RENAULT ECO-G: A MOTORIZAÇÃO A GASOLINA E GPL
Renault ECO-G
a designação da motorização com carburação dupla, a gasolina e GPL
Renault ECO-G é o nome dado à motorização de carburação dupla da Renault, que combina gasolina e GPL (Gás de Petróleo Liquefeito) numa solução prática, económica e mais ecológica do que a de um automóvel exclusivamente a gasolina.
O motor ECO-G 120 dispõe de dois depósitos, um a gasolina e outro a GPL, que são utilizados em alternância. Esta alternância pode ser gerida de forma automática, privilegiando sempre o depósito mais cheio, ou de forma manual, através de um comutador que permite ao condutor escolher o depósito e o momento da mudança.
A tecnologia ECO-G está disponível na Renault nos modelos Renault Clio, Renault Captur e Renault Symbioz, mantendo o mesmo espaço interior e um preço semelhante ao de um automóvel convencional a gasolina.
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a tecnologia ECO-G em 3 pontos
no momento da aquisição
Para empresas, existe a possibilidade de dedução de parte do IVA tanto na aquisição como nos abastecimentos*, o que reforça a vantagem financeira de optar por esta motorização em contexto profissional.
na utilização diária
O litro de GPL custa significativamente menos do que o de gasolina, o que reduz de forma direta a despesa em cada abastecimento, além de contribuir para uma menor emissão de partículas finas.
em percursos longos
A existência de dois depósitos traduz-se numa autonomia superior à de uma versão exclusivamente a gasolina, permitindo percorrer mais quilómetros entre abastecimentos.
* Condições sujeitas a verificação dos requisitos e limites legais aplicáveis, consoante o valor do negócio e a afetação da viatura à atividade empresarial. Consulte o seu contabilista ou a Autoridade Tributária para confirmar as condições aplicáveis à sua situação.
funcionamento da carburação dupla gasolina-GPL
gestão automática ou manual dos dois depósitos
Cada automóvel ECO-G integra dois depósitos distintos, um a gasolina e outro a GPL, e o condutor pode optar por deixar a gestão da alternância a cargo do sistema ou decidir ele próprio quando mudar de combustível.
modo automático
O arranque é sempre feito a gasolina e, a partir daí, o sistema alterna entre os dois depósitos por conta própria, dando prioridade ao que tiver mais combustível disponível em cada momento.
modo manual
Através de um comutador no painel, o condutor decide livremente qual dos dois depósitos quer utilizar em cada percurso, sem depender da gestão automática do sistema.
porque escolher a tecnologia ECO-G
Três razões práticas para optar por um Renault com carburação dupla
custo por quilómetro mais baixo
O GPL custa habitualmente menos por litro do que a gasolina, cerca de 50% menos, o que se traduz numa redução direta da despesa em cada abastecimento. Para quem percorre muitos quilómetros por ano, esta diferença acumula-se de forma significativa.
sem perda de desempenho
Graças aos progressos realizados nesta tecnologia, a condução em carburação dupla é suave e não se verifica um menor desempenho do motor. A motorização ECO-G pode mesmo oferecer um binário superior ao da versão exclusivamente a gasolina.
manutenção sem complicações
A manutenção de um automóvel ECO-G não é mais complicada do que a de um automóvel clássico. Os intervalos são os mesmos, devendo apenas ser confiada a profissionais formados na reparação de automóveis com carburação dupla.
o GPL no dia a dia
Um dos receios mais comuns de quem pondera um automóvel a GPL é que este exija mudanças no dia a dia. Na prática, isso não acontece: o depósito adicional não ocupa a bagageira, o preço de compra acompanha o de um automóvel a gasolina equivalente e a condução, o estacionamento e a utilização do Renault ECO-G são exatamente iguais aos de qualquer outro automóvel da gama.
Onde a diferença se nota é na carteira e na autonomia. Cada abastecimento de GPL custa cerca de metade do que custaria em gasolina, o que se traduz numa poupança acumulada relevante ao longo do ano, e os dois depósitos combinados permitem percorrer mais quilómetros sem parar para reabastecer. Do ponto de vista ambiental, esta motorização emite ainda menos CO₂ e muito menos óxidos de azoto do que um motor a diesel equivalente.
conheça a gama Renault ECO-G!
NOVO RENAULT CLIO ECO-G
Desde 18.030€ + IVA
A versão Renault Clio ECO-G apresenta um motor de 120 cv de potência, disponível com caixa automática, e permite alcançar uma autonomia combinada até 1.450 km. Com este motor de carburação dupla a gasolina e GPL, dispõe de emissões de CO₂ reduzidas, mantendo o design elegante e o sistema multimédia openR link do Clio.
NOVO RENAULT CAPTUR ECO-G
Desde 18.414€ + IVA
No caso do Renault Captur ECO-G, estamos perante um crossover compacto e versátil. O motor de 120 cv combina carburação dupla a gasolina e GPL, mantendo o habitáculo espaçoso e modular que caracteriza o Captur, além do sistema multimédia openR link com ecrã central de 10,4 polegadas.
NOVO RENAULT SYMBIOZ ECO-G
Desde 20.329€ + IVA
O Renault Symbioz ECO-G é o SUV familiar compacto da gama Renault, com motor de 120 cv, caixa manual de 6 velocidades e um consumo combinado eficiente. Junta o espaço e a tecnologia do Symbioz, incluindo o teto panorâmico solarbay® e o sistema multimédia openR link, à economia da motorização a gasolina e GPL.
Preços PVPR, IVA não incluído, para Portugal Continental, campanha válida até 31/07/2026 nos Concessionários Renault aderentes e para clientes Empresas e ENIs. Inclui ISV, despesas administrativas e de transporte. Consulte o seu concessionário Caetano para confirmação de preços e disponibilidade.
os componentes de um motor GPL
Um automóvel ECO-G não deixa de ser, na essência, um automóvel a gasolina: o motor de base mantém-se, sendo-lhe acrescentado um segundo depósito, um sistema de injeção próprio para o GPL e a tubagem que liga os dois circuitos. Nada disto é adicionado depois, numa oficina qualquer, mas sim integrado ainda na linha de montagem, o que garante homologação de fábrica e a mesma garantia do fabricante que qualquer outra motorização Renault.
manutenção do seu Renault ECO-G nas Oficinas Caetano
Nas Oficinas da Caetano, pode contar com o conhecimento dos nossos mecânicos, formados na manutenção e reparação de automóveis com carburação dupla, para trabalhos como a revisão periódica, a verificação do sistema de injeção, a inspeção do depósito de GPL e testes de segurança.
Recordamos-lhe também que a Caetano é concessionário oficial da Renault. Visite as nossas oficinas!
as suas perguntas sobre o funcionamento do GPL
Perde-se desempenho ao conduzir a GPL?
Não. As motorizações a GPL evoluíram significativamente nos últimos anos e a diferença de comportamento face à gasolina deixou de ser percetível ao volante. Em alguns casos, o binário disponível em GPL é até superior ao da versão a gasolina do mesmo motor.
Onde é possível abastecer com GPL?
Existem atualmente cerca de 400 postos de abastecimento com GPL disponíveis em Portugal, e é possível localizá-los através de plataformas como precocombustiveis.pt ou MyGPL.eu antes de uma viagem. Ainda que não encontre um posto de GPL nas proximidades, o automóvel continua a circular normalmente a gasolina, tal como qualquer outro. O único cuidado a ter é não deixar o depósito de gasolina esvaziar por completo, já que é sempre esse o combustível utilizado no arranque.
Como se faz o abastecimento de GPL num posto?
O procedimento é simples e feito através de um bocal próprio, distinto do usado para a gasolina. Não é preciso qualquer equipamento adicional além do já existente no automóvel, e o tempo de abastecimento é semelhante ao de um depósito convencional.
A manutenção fica mais cara ou mais complicada?
Não. Um automóvel ECO-G segue os mesmos intervalos de manutenção de qualquer outro automóvel Renault a gasolina, entre 20.000 e 30.000 km, consoante o indicado no caderno de manutenção. A única recomendação é confiar essa manutenção a uma oficina com formação específica em sistemas de carburação dupla, precisamente para acompanhar o estado do depósito e da tubagem de GPL.
O que é, afinal, o GPL?
GPL é a sigla para Gás de Petróleo Liquefeito, uma mistura de propano e butano armazenada em estado líquido dentro de um depósito pressurizado. É um combustível alternativo à gasolina, mais barato por litro e com uma queima mais limpa.
Em que modelos Renault se pode escolher a motorização ECO-G?
A Renault disponibiliza atualmente esta motorização nos modelos Clio, Captur e Symbioz, todos equipados com o motor de 120 cv de carburação dupla, disponível com caixa manual e, consoante o modelo, também com caixa automática.
Compensa optar por um ECO-G para fins profissionais?
Para empresas, existe a possibilidade de deduzir parte do IVA tanto na aquisição do automóvel como nos abastecimentos de GPL, o que reforça o interesse desta motorização em contexto de frota. As condições exatas dependem da situação fiscal de cada empresa e devem ser confirmadas junto de um contabilista ou da Autoridade Tributária.