Sempre que abastece, o valor que paga ao balcão é muito mais do que o custo do produto. Em Portugal, o preço da gasolina e do gasóleo inclui três componentes fiscais principais: o ISP, a taxa de carbono e o IVA. Este artigo explica, com números verificados e atualizados a 2026, exatamente quanto vai para cada imposto por cada litro que abastece.
Aviso: este artigo tem carácter informativo e não substitui aconselhamento fiscal ou jurídico profissional. Os valores apresentados são os vigentes em 2026, podendo ser alterados por legislação superveniente. Consulte sempre fontes oficiais para confirmação. Vigente em maio de 2026, sujeito a revisão por portaria.
Em resumo — o que paga ao abastecer
- O preço do combustível em Portugal inclui três componentes fiscais principais: ISP, taxa de carbono e IVA (23%).
- Juntas, as taxas representam mais de metade do preço de venda ao público da gasolina 95.
- O ISP é o maior imposto, com valores diferentes para gasolina e gasóleo.
- A taxa de carbono penaliza as emissões de CO₂ e é acrescentada ao ISP.
- O IVA (23%) é calculado sobre o preço total, incluindo os outros impostos.
O que compõe o preço do combustível em Portugal
O preço de venda ao público de um combustível em Portugal resulta da soma de cinco elementos: o custo base do produto (ligado à cotação internacional), o ISP, a taxa de carbono, a margem de distribuição e retalho, e o IVA de 23% aplicado sobre o total. A parte fiscal é, em regra, a maior fatia do que paga à bomba.
Antes de olhar para os valores, importa perceber o que é cada componente:
- Custo base do produto: reflete a cotação internacional dos derivados de petróleo. Varia diariamente e está fora do controlo nacional.
- ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos e Energéticos): um imposto especial de consumo, com um valor fixo por litro, definido por legislação.
- Taxa de carbono: uma componente ambiental, também por litro, que penaliza as emissões de CO₂.
- Margem de distribuição e retalho: a parte que cobre o transporte, a logística e a operação do posto.
- IVA (23%): calculado sobre o preço final, ou seja, já incide sobre os outros impostos.
O ISP é regulado pelo Código dos Impostos Especiais de Consumo (CIEC) e os seus valores são definidos e atualizados por via legislativa. Para perceber como o consumo do seu carro influencia a fatura, pode consultar o artigo sobre como calcular o consumo de combustível.
Quanto é o ISP que paga por litro de gasolina e gasóleo em 2026
Em maio de 2026, o ISP situa-se em cerca de 0,437 € por litro na gasolina sem chumbo e em cerca de 0,298 € por litro no gasóleo rodoviário, segundo a portaria em vigor. A estes valores acresce a taxa de carbono e o IVA de 23%. Somando tudo, os impostos representam aproximadamente 47% do preço da gasolina e 41% do preço do gasóleo.
A tabela seguinte decompõe o peso fiscal por litro, tomando como referência o preço médio semanal calculado pela ERSE para a semana de 25 a 31 de maio de 2026 (gasolina 95 a cerca de 2,075 €/L e gasóleo a cerca de 2,068 €/L).
| Componente fiscal (por litro) | Gasolina 95 | Gasóleo rodoviário |
|---|---|---|
| ISP | 0,437 € | 0,298 € |
| Taxa de carbono (adicionamento CO₂) | 0,159 € | 0,173 € |
| Subtotal fiscal (sem IVA) | 0,596 € | 0,471 € |
| IVA (23% sobre o PVP médio de referência) | ≈ 0,388 € | ≈ 0,387 € |
| Total de impostos por litro | ≈ 0,984 € | ≈ 0,858 € |
| Peso dos impostos no PVP | ≈ 47% | ≈ 42% |
Nota: valores de ISP e taxa de carbono vigentes em maio de 2026. O ISP é revisto por portaria, pelo que pode variar de semana para semana. A componente de IVA depende do PVP em vigor, que oscila. Vigente em maio de 2026, sujeito a revisão por portaria. Confirme sempre nas fontes oficiais (Autoridade Tributária e DGEG).
O que é a taxa de carbono e porque surgiu
A taxa de carbono é uma componente ambiental do preço do combustível que penaliza as emissões de CO₂ e é acrescentada ao ISP. Em 2026, situa-se em cerca de 0,159 € por litro na gasolina e 0,173 € por litro no gasóleo. Tem aumentado de forma gradual ao longo dos anos, acompanhando os objetivos climáticos europeus.
Esta componente, oficialmente designada adicionamento sobre as emissões de CO₂, foi introduzida em Portugal pela reforma da fiscalidade verde, em vigor desde 2015. O seu valor está indexado ao preço das licenças de emissão de carbono, o que explica a tendência de subida ao longo do tempo. O objetivo é refletir no preço o custo ambiental de cada combustível e incentivar opções menos poluentes, tema que pode aprofundar no artigo sobre combustíveis menos poluentes.
Gasolina ou gasóleo: qual tem maior carga fiscal
Em termos de impostos por litro, a gasolina tem uma carga fiscal superior à do gasóleo em Portugal: cerca de 0,98 € contra cerca de 0,86 €, em maio de 2026. A diferença vem sobretudo do ISP, que é mais elevado na gasolina. No entanto, a taxa de carbono é ligeiramente maior no gasóleo, porque este emite mais CO₂ por litro.
A diferença histórica de ISP entre os dois combustíveis resultou de uma política de apoio ao transporte de mercadorias, que beneficiou o gasóleo com taxas mais baixas. Essa diferença tem vindo a reduzir-se. Em 2026, o ISP do gasóleo encontra-se mesmo abaixo do mínimo de referência da União Europeia, devido às reduções temporárias em vigor.
Para comparar os dois combustíveis para além da fiscalidade, pode consultar os artigos sobre carro a gasóleo ou a gasolina e sobre gasolina 95 ou 98.
No contexto europeu, segundo uma análise do Instituto +Liberdade de 16 de março de 2026, em paridade de poder de compra Portugal está entre os países onde o peso dos impostos sobre os combustíveis é mais elevado: cerca de 0,98 € por litro na gasolina 95 (o terceiro valor mais alto da UE, face a uma média de 0,81 €) e cerca de 0,84 € no gasóleo (o sexto mais alto, face a uma média de 0,73 €). Estes valores refletem o ajuste ao poder de compra e não o montante nominal pago à bomba.
Quanto paga em impostos por ano ao abastecer
Um condutor que percorra 15.000 km por ano, com um consumo médio de 6 litros aos 100 km, gasta cerca de 900 litros de gasolina por ano. A esse consumo correspondem aproximadamente 886 € pagos só em impostos (ISP, taxa de carbono e IVA), considerando os valores de maio de 2026. Por outras palavras, quase metade do que gasta em combustível ao longo do ano é imposto.
O exemplo torna-se mais concreto ao encher o depósito. Abastecer 50 litros de gasolina 95 custa cerca de 103,75 € (a 2,075 €/L). Desse total, cerca de 49 € são impostos. Ou seja, em cada depósito cheio, praticamente metade do valor que paga reverte para o Estado.
Estes cálculos são ilustrativos e dependem do consumo real do veículo, do número de quilómetros percorridos e do preço em vigor na altura do abastecimento. Para reduzir a fatura através de uma condução mais eficiente, veja o artigo sobre como economizar gasolina.
Vigente em maio de 2026, sujeito a revisão por portaria. Este artigo é informativo e não substitui aconselhamento fiscal profissional.
Estes impostos podem mudar em 2026
Sim. O ISP e a taxa de carbono são atualizados periodicamente, habitualmente através do Orçamento do Estado ou de portarias específicas. Em 2026, o ISP tem sido revisto com frequência quase semanal, no âmbito de um mecanismo de desconto temporário criado para amortecer as subidas dos preços nos mercados internacionais.
Na prática, o Governo ajusta as taxas do ISP por portaria sempre que os preços dos combustíveis sobem de forma acentuada, devolvendo aos consumidores a receita adicional de IVA que resultaria desse aumento. Por isso, o valor exato do ISP que paga numa dada semana pode ser diferente do da semana anterior. Em maio de 2026 mantinha-se um alívio fiscal relevante face às taxas do final de 2025.
Como estes valores mudam com regularidade, recomenda-se confirmar sempre os montantes em vigor junto da Autoridade Tributária e da DGEG antes de tomar decisões com base neles.
Alternativas para pagar menos ao abastecer
Reduzir o peso destes impostos passa por reduzir o consumo de combustível ou a dependência dele. Há três caminhos principais:
- Conduzir de forma mais eficiente: antecipar travagens, manter os pneus calibrados e evitar peso desnecessário reduz o consumo e, com ele, os impostos pagos.
- Aproveitar descontos em postos parceiros: cartões e campanhas podem aliviar parte do custo por litro.
- Transitar para um veículo elétrico ou híbrido: ao reduzir ou eliminar o consumo de combustíveis fósseis, reduz também a exposição ao ISP e à taxa de carbono.
A eletrificação é a forma mais estrutural de diminuir esta fatura fiscal. Para perceber o impacto real na carteira, consulte o artigo sobre poupança com carros elétricos e explore a oferta de mobilidade elétrica em electric.caetano.pt.
O essencial a reter
Sempre que abastece, mais de metade do preço da gasolina e cerca de 42% do preço do gasóleo correspondem a impostos: ISP, taxa de carbono e IVA. O ISP é a maior componente, o IVA incide sobre o total (incluindo os outros impostos) e a taxa de carbono reflete o custo ambiental de cada combustível.
Como o ISP é revisto por portaria, os valores mudam ao longo do ano, pelo que vale a pena confirmar sempre os montantes em vigor nas fontes oficiais. E quem quiser reduzir de forma duradoura este peso fiscal pode ponderar a transição para um veículo elétrico ou híbrido, a alternativa que mais diminui a exposição às taxas sobre combustível.
FAQs – Perguntas Frequentes sobre impostos no combustível
O que é o ISP no preço do combustível?
O ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos e Energéticos) é um imposto especial de consumo incluído no preço de cada litro de gasolina ou gasóleo vendido em Portugal. É cobrado na refinação ou importação e repercutido no preço final. É regulado pelo Código dos Impostos Especiais de Consumo (CIEC) e os seus valores são atualizados periodicamente. Vigente em maio de 2026, sujeito a revisão por portaria.
Qual a percentagem de impostos no preço da gasolina em Portugal?
Em maio de 2026, os impostos (ISP, taxa de carbono e IVA) representam aproximadamente 47% do preço de venda ao público da gasolina 95. O valor exato depende do PVP em vigor, que varia. No gasóleo, o peso fiscal ronda os 42%. Estes valores estão sujeitos a alteração por via legislativa.
O que é a taxa de carbono no combustível?
A taxa de carbono é uma componente ambiental do preço do combustível que penaliza as emissões de CO₂ e é adicionada ao ISP. Em vigor desde 2015 através da reforma da fiscalidade verde, é calculada com base nas emissões de cada combustível e está indexada ao preço das licenças de carbono, o que explica a sua tendência de subida. Em 2026 ronda os 0,159 €/L na gasolina e 0,173 €/L no gasóleo.
O IVA é calculado sobre o preço com ou sem ISP?
O IVA de 23% é calculado sobre o preço total, que já inclui o ISP e a taxa de carbono. Isto significa que paga IVA sobre os outros impostos. Este efeito de imposto sobre imposto é uma das razões pelas quais a carga fiscal total é tão elevada: por cada euro de ISP, acrescem ainda 23 cêntimos de IVA sobre esse imposto.
A gasolina ou o gasóleo tem mais impostos em Portugal?
A gasolina tem uma carga fiscal por litro superior à do gasóleo, sobretudo por causa de um ISP mais elevado. Em maio de 2026, os impostos rondam os 0,98 €/L na gasolina e os 0,86 €/L no gasóleo. A diferença resulta de uma política histórica de apoio ao transporte de mercadorias. A taxa de carbono, porém, é ligeiramente superior no gasóleo, que emite mais CO₂ por litro.
Posso deduzir o IVA do combustível?
Para particulares, o IVA do combustível não é dedutível. Para empresas, a dedução está sujeita a regras específicas: em geral, é possível deduzir IVA do gasóleo afeto a veículos de mercadorias ou à atividade, enquanto nos ligeiros de passageiros a dedução é limitada. Este artigo é informativo e não substitui aconselhamento fiscal profissional; para situações concretas, consulte um contabilista certificado.