Os melhores carros novos até 30.000€ em Portugal, em 2026, são modelos com preço de tabela (IVA incluído) igual ou inferior a 30.000 euros, selecionados com base em critérios de qualidade, fiabilidade, consumo e adequação ao perfil do comprador. O intervalo de preço permite aceder a uma variedade considerável de segmentos, desde citadinos compactos a SUV de entrada e até alguns modelos elétricos.
Este guia compara seis modelos disponíveis no mercado português em abril de 2026, com preços verificados nos sites oficiais das marcas.
Nota sobre elétricos: com os incentivos do Fundo Ambiental em vigor, alguns modelos 100% elétricos ficam abaixo dos 25.000 euros. Quando aplicável, essa possibilidade é referida no comparativo. Para informações detalhadas sobre incentivos, consulte o artigo sobre incentivos para carros elétricos.
Em resumo: os 6 modelos recomendados até 30.000€
- Dacia Sandero (desde 14.200 €): o preço de entrada mais baixo do mercado, ideal para quem procura o essencial sem compromissos.
- Opel Corsa (desde 18.775 €): versatilidade e equipamento generoso com a marca alemã representada pela Caetano.
- Peugeot 208 (desde 20.575 €): a melhor relação entre design, tecnologia e prazer de condução neste segmento.
- BYD Dolphin Surf (desde 20.885 €): o elétrico urbano mais acessível, premiado como Carro Urbano Mundial do Ano 2025.
- Renault Clio (desde 21.990 €): a nova geração do ícone francês, com full-hybrid capaz de circular 80% do tempo em elétrico na cidade.
- Toyota Yaris Hybrid (desde 27.108 €): a referência em fiabilidade e o menor consumo da categoria graças ao sistema híbrido.
Como avaliámos os modelos deste comparativo
A seleção dos seis modelos deste guia seguiu uma metodologia transparente, baseada em cinco critérios principais. A intenção não é eleger um “vencedor absoluto”, mas sim ajudar cada comprador a encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu perfil, necessidades e orçamento.
Critérios de avaliação
Os modelos foram comparados com base nos seguintes critérios, ordenados por peso na decisão de compra:
1. Preço de entrada em Portugal (PVP com IVA): o preço de tabela oficial no momento da publicação, sem campanhas ou descontos temporários. Todos os preços foram consultados nos sites oficiais das marcas em abril de 2026 e devem ser confirmados pelo comprador na data de aquisição.
2. Consumo e autonomia: valores WLTP oficiais retirados das fichas técnicas de cada modelo, na versão de entrada. Os consumos reais variam com o perfil de condução, o percurso e as condições climáticas.
3. Espaço interior e bagageira: dimensões do habitáculo e capacidade de mala, relevantes para famílias e utilização quotidiana.
4. Fiabilidade: com base em dados disponíveis de relatórios e histórico de marca. Os dados de fiabilidade são indicativos e não substituem uma avaliação individual do modelo.
5. Custo de manutenção: estimativa baseada nos planos de manutenção publicados pelas marcas e nos custos médios de revisão. Os elétricos apresentam tipicamente custos de manutenção inferiores aos modelos a combustão.
Fontes de dados
Os preços utilizados neste comparativo foram obtidos nos sites oficiais das marcas em Portugal, em abril de 2026. Os consumos e especificações técnicas provêm das fichas técnicas WLTP oficiais.
Limitações
Este comparativo baseia-se em dados oficiais e não em testes de condução realizados pela equipa. Os preços de tabela podem sofrer alterações sem aviso prévio. As campanhas e descontos temporários não foram considerados nos preços base, embora possam representar oportunidades relevantes para o comprador.
Resposta rápida: para quem é cada carro
Antes de entrar na análise individual, esta tabela permite identificar rapidamente o modelo mais adequado a cada perfil de comprador.
| Perfil do comprador | Melhor opção | Preço desde | Porquê |
|---|---|---|---|
| Orçamento muito limitado | Dacia Sandero | 14.200 € | O carro novo mais barato do mercado, com espaço surpreendente e opção GPL |
| Versatilidade e equipamento | Opel Corsa | 18.775 € | Lista de equipamento generosa, boa posição de condução e versão híbrida disponível |
| Design e prazer de condução | Peugeot 208 | 20.575 € | Interior premium, i-Cockpit e gama de motorizações variada |
| Quer elétrico acessível | BYD Dolphin Surf | 20.885 € | Elétrico urbano premiado, 5 estrelas Euro NCAP, custo por km muito baixo |
| Tecnologia e eficiência híbrida | Renault Clio | 21.990 € | Nova geração com full-hybrid de 160 cv, Google integrado e bagageira de 391 litros |
| Muitos km e fiabilidade | Toyota Yaris Hybrid | 27.108 € | Consumos imbatíveis em cidade, garantia longa e histórico de fiabilidade exemplar |
Nota: os preços indicados são PVP de tabela com IVA incluído, referentes a abril de 2026. Devem ser confirmados junto das marcas na data de compra.
Os melhores carros novos até 30.000€: análise individual
Dacia Sandero: a alternativa económica de entrada
O Dacia Sandero é, em 2026, o carro novo mais acessível à venda em Portugal. Com preços a partir de 14.200 euros na versão Essential SCe 65, oferece uma proposta difícil de igualar para quem procura transporte fiável sem esticar o orçamento.
A atualização para 2026 trouxe melhorias visíveis no design (nova assinatura luminosa e para-choques redesenhados), no interior (revestimentos mais resistentes e ecrã central de 10 polegadas) e nas motorizações, com destaque para o motor Eco-G 120 que combina gasolina e GPL. A autonomia combinada pode chegar aos 1.590 km, o que reduz consideravelmente o custo por quilómetro.
Pontos fortes: preço imbatível, opção GPL com autonomia excepcional, espaço interior surpreendente para o segmento, bagageira de 328 litros.
Pontos fracos: a versão de entrada (SCe 65) tem apenas 65 cv e não inclui ecrã tátil. Os materiais interiores, embora melhorados, não competem com os rivais mais caros.
Para quem: condutores que priorizam o custo total de posse acima de tudo e que valorizam espaço e praticidade.
Opel Corsa: versatilidade com tecnologia alemã
O Opel Corsa partilha plataforma com o Peugeot 208, mas diferencia-se na filosofia: mais pragmático, com foco na ergonomia e na lista de equipamento de série. Os bancos ergonómicos certificados pela AGR são um destaque que poucos concorrentes oferecem neste segmento.
A gama inclui motorizações a gasolina (100 cv), híbrida (110 cv e 145 cv) e elétrica (136 cv e 156 cv). A versão Edition, de entrada, já vem bem equipada com assistência à travagem de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
Pontos fortes: bancos com certificação ergonómica, boa lista de equipamento de série, posição de condução baixa e desportiva, versão elétrica disponível.
Pontos fracos: alguns materiais do interior são menos inspirados do que no Peugeot 208. A bagageira (309 litros) é uma das mais pequenas do grupo.
Para quem: condutores que valorizam o conforto dos bancos em viagens mais longas e que procuram uma lista de equipamento completa sem subir de nível.
Peugeot 208: a melhor relação preço/qualidade
O Peugeot 208 é um dos citadinos mais vendidos em Portugal e na Europa, e há razões claras para isso. O interior com o i-Cockpit (painel de instrumentos elevado acima do volante) confere-lhe uma sensação de qualidade superior à da maioria dos concorrentes neste intervalo de preço.
A gama é diversificada: motorizações a gasolina (PureTech 100 cv), híbrido ligeiro (48V com 110 ou 145 cv) e elétrico (e-208 com 136 cv). A versão Style, de entrada, já inclui painel de instrumentos com indicadores, ar condicionado e conectividade.
Pontos fortes: interior com acabamento e design acima da média, diversidade de motorizações, comportamento dinâmico divertido, disponibilidade de versão elétrica na mesma plataforma.
Pontos fracos: a versão Style é relativamente despojada. O espaço traseiro é justo para passageiros altos. A bagageira (311 litros) é inferior à do Sandero e do Clio.
Para quem: condutores que valorizam o design interior e o prazer de condução e que estão dispostos a investir um pouco mais para ter uma experiência mais refinada.
BYD Dolphin Surf: o elétrico urbano mais acessível
O BYD Dolphin Surf é, em 2026, uma das propostas elétricas mais competitivas do mercado português. Premiado como Carro Urbano Mundial do Ano 2025 e com 5 estrelas Euro NCAP, este citadino 100% elétrico da marca chinesa combina tecnologia avançada, espaço interior generoso e um preço de entrada agressivo.
Construído sobre a plataforma e-Platform 3.0 da BYD, o Dolphin Surf utiliza a reconhecida bateria Blade (química LFP), que oferece maior durabilidade e segurança em comparação com baterias convencionais de iões de lítio. A versão Active (bateria de 30 kWh) oferece cerca de 220 km de autonomia WLTP, adequada para a maioria dos trajetos urbanos. A versão Boost/Comfort (bateria de 43 kWh) estende a autonomia para mais de 320 km WLTP.
Pontos fortes: preço competitivo para um elétrico, 5 estrelas Euro NCAP, bateria Blade LFP (maior durabilidade), ecrã tátil rotativo de 10,1 polegadas, bom espaço traseiro para o segmento, carregamento rápido DC dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos.
Pontos fracos: autonomia limitada na versão Active (220 km WLTP). A rede de assistência BYD em Portugal está em crescimento, mas ainda é mais reduzida do que a das marcas europeias estabelecidas. Sem acesso a carregamento em casa, a conveniência diminui.
Para quem: condutores urbanos com acesso a carregamento em casa ou no trabalho, que fazem trajetos diários previsíveis e que querem minimizar os custos de utilização com um elétrico moderno e bem equipado. Para mais informação sobre carregamento, consulte o artigo como e onde carregar carros elétricos.
Renault Clio: o ícone renovado com tecnologia híbrida
A sexta geração do Renault Clio chegou a Portugal no início de 2026 e marca uma evolução significativa face ao antecessor. Com um design completamente novo, inspirado no concept Renault Emblème, o Clio apresenta-se mais sofisticado, mais tecnológico e com uma motorização full-hybrid E-Tech de 160 cv que permite circular até 80% do tempo em modo elétrico em contexto urbano.
O novo Clio é ligeiramente maior do que o modelo anterior, e isso reflete-se na bagageira, que cresce para 391 litros, uma das maiores do segmento. O sistema multimédia openR Link com Google integrado (incluindo Google Maps, Google Assistant e acesso a mais de 100 aplicações) posiciona o Clio como um dos citadinos mais conectados do mercado. A gama em Portugal inclui três níveis de equipamento (Evolution, Techno e Esprit Alpine) e duas motorizações: gasolina TCe 115 e full-hybrid E-Tech 160.
Pontos fortes: consumo impressionante na versão full-hybrid (3,9 l/100 km), bagageira de 391 litros (a maior deste comparativo), sistema multimédia com Google integrado, 29 sistemas de assistência à condução, design renovado e atrativo.
Pontos fracos: o preço de entrada é mais elevado do que o de alguns concorrentes diretos. A versão a gasolina TCe 115 não beneficia do sistema híbrido. O modelo ainda é recente em Portugal, pelo que a disponibilidade pode variar.
Para quem: condutores que procuram um citadino com tecnologia de topo, consumos reduzidos na versão híbrida e espaço generoso para o segmento. Ideal para quem faz muitos quilómetros urbanos e quer a eficiência de um híbrido sem a necessidade de carregamento externo.
Toyota Yaris Hybrid: o rei da fiabilidade e dos consumos
O Toyota Yaris é disponibilizado em Portugal exclusivamente com motorização híbrida, o que o coloca numa posição única neste comparativo. O sistema full-hybrid de 5.ª geração combina um motor a gasolina com um motor elétrico, sem necessidade de carregamento externo.
A principal vantagem do Yaris é o consumo: em utilização urbana, os valores podem ficar abaixo dos 4 l/100 km, em boa parte graças ao funcionamento em modo elétrico em velocidades baixas. A fiabilidade da marca é outro argumento forte, sustentado por anos de dados positivos em relatórios europeus de inspeção.
Pontos fortes: consumos excecionais em cidade, fiabilidade de referência, sistema híbrido maduro e sem necessidade de carregamento, garantia até 10 anos/160.000 km (programa Toyota Relax).
Pontos fracos: preço de entrada mais elevado do comparativo. O espaço traseiro é limitado. A bagageira (286 litros) é a mais pequena do grupo. O interior é funcional mas não entusiasma ao nível do Peugeot 208.
Para quem: condutores que fazem muitos quilómetros em cidade e que valorizam custos de utilização baixos a longo prazo, com a tranquilidade de uma marca reconhecida pela durabilidade.
Comparação completa: tabela de especificações
A tabela seguinte compara os dados-chave dos seis modelos, na versão de entrada de cada um. Todos os valores são oficiais (WLTP) e referentes a abril de 2026.
| Especificação | Dacia Sandero | Opel Corsa | Peugeot 208 | BYD Dolphin Surf | Renault Clio | Toyota Yaris |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Preço desde | 14.200 € | 18.775 € | 20.575 € | 20.885 € | 21.990 € | 27.108 € |
| Motorização | Gasolina SCe 65 cv | Gasolina MT6 100 cv | Gasolina PureTech 100 cv | Elétrico 70 kW (95 cv) | Gasolina TCe 115 cv | Híbrido 1.5 116 cv |
| Consumo WLTP | 5,4 l/100 km | 5,3 l/100 km | 5,2 l/100 km | ~13 kWh/100 km | 5,0 l/100 km | 3,9 l/100 km |
| Autonomia | ~800 km (depósito 50 l) | ~750 km (depósito 40 l) | ~750 km (depósito 40 l) | ~220 km WLTP (30 kWh) | ~900 km (depósito 45 l) | ~900 km (depósito 36 l) |
| Bagageira | 328 litros | 309 litros | 311 litros | 345 litros [CONFIRMAR] | 391 litros | 286 litros |
| Garantia de fábrica | 3 anos (até 7 com Zen) | 2 anos | 2 anos | 6 anos (8 bateria) | 2 anos (até 7 com Zen) | 3 anos (até 10 com Relax) |
| Disponível na Caetano | Sim | Sim | Sim | Sim | Sim | Sim |
Nota: todos os valores são indicativos e referentes à versão de entrada de cada modelo. Confirmar dados nos sites oficiais das marcas na data de compra.
Vale a pena subir o orçamento para 35.000€?
Ao subir o orçamento para os 35.000 euros, o leque de opções alarga-se consideravelmente. Passa a ser possível aceder a modelos de segmento superior, como o Dacia Duster, o Peugeot 2008 ou o Toyota Yaris Cross, que oferecem mais espaço, maior altura ao solo e equipamento mais completo.
No segmento elétrico, o aumento do orçamento permite aceder ao BYD Dolphin (com 427 km WLTP) ou ao Opel Corsa Electric (com 346-373 km WLTP), que eliminam grande parte da ansiedade de autonomia para utilização diária. Para quem prefere a eficiência híbrida, o Renault Clio full-hybrid E-Tech 160 na versão Techno ou Esprit Alpine fica também dentro deste intervalo, oferecendo consumos notáveis e equipamento premium.
Contudo, é importante considerar o custo total de posse (TCO) e não apenas o preço de compra. Um carro mais barato com consumos mais altos pode custar mais a longo prazo do que um modelo mais caro mas mais eficiente. Do mesmo modo, os custos de manutenção, seguro e desvalorização variam entre modelos e devem ser ponderados.
Para quem quer aprofundar a análise da relação preço/qualidade, o artigo melhores carros qualidade-preço pode ajudar a enquadrar a decisão. E para uma comparação entre comprar novo ou usado neste intervalo de preço, vale a pena consultar o guia de compra de carro usado.
Conclusão e próximo passo
Com um orçamento até 30.000 euros, o mercado português oferece opções para todos os perfis em 2026. Desde o Dacia Sandero, que continua a ser a porta de entrada mais acessível ao automóvel novo, até ao Toyota Yaris Hybrid, que compensa o preço mais elevado com consumos imbatíveis e uma fiabilidade de referência.
Para quem está aberto à mobilidade elétrica, o BYD Dolphin Surf representa uma oportunidade real de entrar no mundo dos elétricos por pouco mais de 20.000 euros, com a segurança de 5 estrelas Euro NCAP e a tecnologia de bateria Blade. E para quem quer a eficiência de um híbrido sem necessidade de carregamento, o novo Renault Clio full-hybrid E-Tech oferece consumos notáveis e uma bagageira generosa.
O passo seguinte é simples: identificar o perfil que mais se adequa às necessidades reais de utilização, confirmar os preços em vigor e, se possível, marcar um test drive para sentir a diferença na prática. Na Caetano, todas as marcas deste comparativo estão disponíveis, com equipas especializadas que podem ajudar a encontrar a melhor solução para cada caso.
Para explorar modelos com preços atualizados e disponibilidade imediata, consulte os carros novos baratos disponíveis ou explore a gama completa de carros elétricos mais baratos.
Perguntas Frequentes sobre carros novos até 30.000€
Qual o melhor carro novo até 30.000€ em 2026?
Depende do perfil de cada comprador. Para quem prioriza o preço mais baixo possível, o Dacia Sandero (desde 14.200 euros) é a melhor opção. Para condução urbana com tecnologia híbrida, o Renault Clio full-hybrid destaca-se com consumos de 3,9 l/100 km. Quem faz muitos quilómetros e valoriza fiabilidade encontra no Toyota Yaris Hybrid a proposta mais económica a longo prazo. E para quem procura o menor custo total de posse, o BYD Dolphin Surf elétrico pode ser a escolha mais inteligente, com custos de manutenção e “combustível” significativamente inferiores. A melhor abordagem é definir primeiro o tipo de utilização (urbano, misto, autoestrada) e depois comparar modelos dentro desse perfil.
Consigo comprar um carro elétrico novo até 30.000€ em Portugal?
Sim. O BYD Dolphin Surf está disponível a partir de cerca de 20.885 euros na versão Active (220 km WLTP) e a partir de cerca de 25.000 euros na versão Boost com bateria de 43 kWh (mais de 320 km WLTP). Com o apoio do Fundo Ambiental (até 4.000 euros para particulares [CONFIRMAR]), o custo final pode ser ainda mais reduzido. O Opel Corsa Electric e o Peugeot e-208 também ficam abaixo dos 30.000 euros em versões de campanha. É importante verificar se o incentivo está disponível na data de compra, uma vez que o Fundo Ambiental pode esgotar antes do fim do ano. Para informações atualizadas, consulte o artigo sobre incentivos para carros elétricos.
Qual a diferença entre comprar um carro a 25.000€ e a 30.000€?
Os 5.000 euros adicionais traduzem-se, regra geral, em diferenças significativas ao nível do equipamento, das motorizações disponíveis e do refinamento. Na faixa dos 25.000 euros, é possível aceder a versões intermédias de modelos como o Peugeot 208 ou o Opel Corsa, com caixa automática, ecrã maior e mais sistemas de assistência à condução. Ou ao Renault Clio full-hybrid E-Tech na versão Evolution, que combina 160 cv de potência com consumos de 3,9 l/100 km. Nos 30.000 euros, abre-se a possibilidade de aceder a versões topo de gama de citadinos ou a versões de entrada de SUV compactos. Em termos de custo total, a diferença mensal num financiamento a 48 meses ronda os 100 euros, mas o valor residual do carro mais caro tende a ser proporcionalmente superior.
Quais as marcas mais fiáveis até 30.000€?
Com base nos dados disponíveis em relatórios europeus de inspeção técnica (TÜV Report) e estudos de fiabilidade (JD Power), a Toyota é consistentemente a marca com menor incidência de avarias neste segmento de preço. A Dacia apresenta resultados positivos em termos de simplicidade mecânica, o que reduz os pontos de falha. A Peugeot e a Opel, que partilham plataforma (Stellantis), têm evoluído positivamente nos últimos anos. A Renault, com a nova geração do Clio, aposta num sistema híbrido já testado em outros modelos do grupo. A BYD, embora mais recente no mercado europeu, utiliza a bateria Blade LFP reconhecida pela sua durabilidade. De forma geral, todos os modelos deste comparativo oferecem fiabilidade aceitável quando a manutenção programada é cumprida.
Vale a pena comprar carro novo ou usado neste orçamento?
Com 30.000 euros num carro usado, é possível aceder a modelos de segmento superior (SUV médios, berlinas de gama alta) com 2 a 4 anos e poucos quilómetros. A principal vantagem é o nível de equipamento e a motorização. A principal desvantagem é a incerteza sobre o histórico de manutenção e a garantia mais curta. Um carro novo até 30.000 euros oferece garantia de fábrica, 0 km, personalização ao gosto do comprador e, no caso dos elétricos, acesso a incentivos fiscais. A escolha depende do perfil de risco e das prioridades de cada comprador. Para ajudar a decidir, consulte o guia de compra de carro usado.
Os carros até 30.000€ têm boa garantia?
Sim. Todos os modelos deste comparativo oferecem garantia de fábrica mínima de 2 anos. Algumas marcas vão além: a BYD oferece 6 anos de garantia do veículo e 8 anos para a bateria, a Toyota oferece até 10 anos ou 160.000 km com o programa Relax (mediante revisões na marca), a Dacia e a Renault permitem estender até 7 anos com o programa Zen. Além da garantia base, é habitual que os concessionários disponibilizem extensões de garantia pagas, que podem cobrir componentes mecânicos e elétricos por períodos adicionais.
Qual o carro até 30.000€ com menor custo de manutenção?
O BYD Dolphin Surf tem, por ser elétrico, custos de manutenção inferiores a qualquer modelo a combustão: sem mudanças de óleo, sem filtros de combustível, sem correia de distribuição, e com menor desgaste de travões (graças à travagem regenerativa). Entre os modelos a combustão, o Dacia Sandero destaca-se pelo baixo custo das revisões e pela simplicidade mecânica. O Toyota Yaris Hybrid tem custos de manutenção moderados, compensados pela longevidade dos componentes. O Renault Clio full-hybrid beneficia igualmente de menor desgaste nos travões graças à recuperação de energia. De forma geral, os planos de manutenção pré-pagos oferecidos pelas marcas (como o My Revision da Dacia ou o Easy Care da Peugeot) permitem fixar custos e evitar surpresas.
Os incentivos para elétricos permitem comprar um VE com menos de 30.000€?
Sim. Em 2026, o Fundo Ambiental disponibiliza apoios de até 4.000 euros para particulares na compra de veículos 100% elétricos [CONFIRMAR]. Com este incentivo, o BYD Dolphin Surf Active pode ficar disponível por menos de 17.000 euros. O Opel Corsa Electric e o Peugeot e-208 também beneficiam destes apoios. É importante ter em conta que o Fundo Ambiental funciona por ordem de candidatura e pode esgotar antes do prazo previsto. Para detalhes sobre os incentivos em vigor, consulte o artigo incentivos para carros elétricos em Portugal.
Compensa financiar um carro novo até 30.000€?
A resposta depende das condições do financiamento e da capacidade financeira do comprador. As taxas de financiamento em 2026 variam entre marcas e instituições. Tanto a Dacia e a Renault (Mobilize Financial Services) como a Peugeot e a Opel (Stellantis Financial Services) oferecem financiamentos com entrada inicial e valor final garantido, o que pode tornar a mensalidade mais acessível. A Toyota e a BYD também oferecem condições de financiamento próprias. Em qualquer caso, é aconselhável comparar a TAEG entre diferentes propostas e avaliar se a mensalidade total (incluindo seguro, manutenção e IUC) se enquadra no orçamento mensal disponível. Na Caetano, é possível simular o financiamento de qualquer modelo deste comparativo.
Qual o carro até 30.000€ com melhor valor de revenda?
O Toyota Yaris tende a ser o modelo com melhor retenção de valor no mercado de usados, em parte pela reputação de fiabilidade e pela procura consistente. O Peugeot 208, pela sua popularidade e liderança de vendas em Portugal, também mantém valores residuais competitivos. O Dacia Sandero, embora tenha uma desvalorização percentual semelhante aos concorrentes, parte de um valor de compra mais baixo, o que significa uma perda absoluta menor. O Renault Clio, como ícone do segmento, tem historicamente boa procura no mercado de usados. No segmento elétrico, a evolução do mercado de usados de VE está a estabilizar, mas ainda é cedo para tirar conclusões definitivas sobre o valor de revenda do BYD Dolphin Surf a médio prazo.
Existe algum carro novo até 30.000€ com caixa automática?
Sim. O Dacia Sandero está disponível com caixa automática nas versões Eco-G 120 e TCe 110. O Peugeot 208 oferece caixa automática de 6 velocidades na versão Hybrid 110. O Opel Corsa tem igualmente versões com caixa automática. O Toyota Yaris, sendo exclusivamente híbrido em Portugal, usa uma transmissão automática de variação contínua (CVT) de série. O Renault Clio full-hybrid E-Tech utiliza uma caixa automática dedicada de série. O BYD Dolphin Surf, como elétrico, não necessita de caixa de velocidades convencional, oferecendo uma condução automática por natureza. Para mais opções, consulte o artigo sobre carros com caixa automática.