Dacia Striker
o novo crossover dinâmico e inovador
O Dacia Striker apresenta um conceito de design “híbrido”, que combina linhas horizontais inspiradas nos sedans e nas carrinhas com os contornos verticais característicos do estilo SUV. O elemento central é uma linha de ombros bem definida, que liga os conjuntos óticos dianteiros e traseiros e estrutura toda a carroçaria.
Acima desta linha, os contornos são fluidos e aerodinâmicos, com para-brisas inclinado e linha de tejadilho alongada, refletindo o lema “Essential but Cool”. Abaixo dela, as superfícies tornam-se mais verticais e robustas, com generosa distância ao solo, refletindo o lema “Robust & Outdoor”.
O Striker é o primeiro modelo a estrear a nova assinatura luminosa LED em forma de “T” da Dacia, presente nos quatro cantos do automóvel. Com 4.620 mm de comprimento e apenas 1.530 mm de altura, a distância ao solo é de 190 mm na versão 4×2 e 201 mm na versão 4×4, aproximando o desempenho de condução ao de uma berlina. As jantes variam entre os 17 polegadas de série e as opções de 18 e 19 polegadas, com uma gama de sete cores disponível desde a versão Expression, incluindo os novos tons Frost Green e Cosmic Blue.
Dacia Striker interior
O interior do Dacia Striker prolonga a abordagem do design exterior, com uma disposição horizontal do painel de instrumentos organizada em três níveis: um primeiro nível centrado no conforto, com materiais têxteis e toques de Starkle®; um segundo nível funcional, com comandos físicos intuitivos; e um terceiro nível de interface, com o ecrã tátil central de 10,1 polegadas, de série em toda a gama.
O painel de instrumentos digital LightVisio de 7 polegadas, também de série em toda a gama, utiliza reflexão ótica para projetar a informação essencial numa imagem flutuante em 3D. Uma calha oculta para cabos e um raspador de gelo discretamente integrado no tablier completam as soluções práticas do habitáculo.
O Striker acomoda cinco passageiros com espaço e conforto para viagens longas, contando com um teto de vidro panorâmico (de série na versão Extreme e opcional na Journey) e uma consola central alta com compartimento de 6,7 litros sob o apoio de braço. O sistema YouClip, com até nove pontos de fixação, permite organizar o habitáculo e a bagageira à medida das necessidades de cada utilizador.
Tecnologia do Dacia Striker
- Ecrã tátil central de 10,1 polegadas, de série em toda a gama, combinado com o Media Display ou o Media Nav Live, consoante a versão, com navegação conectada, informações de trânsito em tempo real e mapas atualizados durante oito anos.
- Painel de instrumentos digital LightVisio de 7 polegadas de série, com tecnologia de reflexão ótica em imagem flutuante 3D.
- Sistema Easy Trunk Opening, que abre automaticamente a porta traseira elétrica em modo mãos-livres, de série na versão Journey e opcional na Extreme.
- Sistema Autohold, pela primeira vez num modelo Dacia, disponível de série a partir da versão Expression, que mantém o automóvel parado sem intervenção do condutor.
- Sistemas de assistência à condução de série em toda a gama, incluindo travagem automática de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, regulador de velocidade adaptativo e função My Safety para configuração personalizada dos sistemas ADAS.
Dacia Striker: motorizações híbridas multi-energias
O Dacia Striker estará disponível com quatro sistemas de propulsão eletrificados. Confira as opções:
O Dacia Striker Hybrid 155 combina um motor a gasolina de 1.8 litros e 4 cilindros (109 cv) com dois motores elétricos, uma bateria de 1,4 kWh (280 V) e uma caixa de velocidades elétrica automática sem embraiagem. Arranca sempre em modo totalmente elétrico e circula até 80% do tempo em modo elétrico na cidade. Emissões de CO2 inferiores a 100 g/km (97 g/km segundo a página oficial da marca) e autonomia combinada de 980 km.
O Dacia Striker Mild Hybrid-G 140 combina a tecnologia bicombustível gasolina/GPL com um sistema mild hybrid de 48V e caixa manual ou automática de 6 velocidades. O motor 1.2 litros turbo de 3 cilindros é apoiado pelo sistema elétrico nas fases de arranque e aceleração. A funcionar a GPL, emite em média menos 10% de CO2 do que um motor a gasolina equivalente não híbrido. O depósito de GPL está instalado sob o piso da bagageira, sem afetar o espaço de carga.
O Dacia Striker Hybrid 150 4×4 combina, no eixo dianteiro, um motor mild hybrid de 1.2 litros e 48V com 103 kW (140 cv) e caixa automática de dupla embraiagem de 6 velocidades, e, no eixo traseiro, um motor elétrico de 23 kW (31 cv). A potência combinada máxima atinge os 110 kW (150 cv). Circula até 60% do tempo em modo elétrico na cidade e dispõe de cinco modos de condução: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand e Off-Road. O controlo de descida em declives é de série na versão Extreme.
Versões e acabamentos do Dacia Striker
| Essential | Expression | Extreme | Journey | |
|---|---|---|---|---|
| Jantes | 17″ em aço | 17″ liga leve | 18″ liga leve | 18″ liga leve |
| Ar condicionado | Manual | Automático bi-zona | Automático bi-zona | Automático bi-zona |
| Quadro de instrumentos | LightVisio digital 7″ | LightVisio digital 7″ | Digital 10″ | LightVisio digital 7″ |
| Sistema multimédia | Media Display 10,1″ | Media Display 10,1″ | Media Nav Live (6 altifalantes Arkamys) | Media Nav Live (6 altifalantes Arkamys) |
| Travão de estacionamento | Mecânico | Elétrico com Autohold | Elétrico com Autohold | Elétrico com Autohold |
| Porta traseira | Manual | Manual | Opcional (Easy Trunk Opening) | Elétrica com Easy Trunk Opening |
| Teto panorâmico | Não disponível | Não disponível | De série | Opcional |
| Banco do condutor | Regulação manual | Regulação manual | Regulação manual | Ajuste elétrico |
| Carregador por indução | Não incluído | Não incluído | Não incluído | De série |
Ficha técnica
Combustível:
GPL, Mild Hybrid e Full-Hybrid
Potência:
140 cv (mild hybrid-G)
150 cv (hybrid 4×4)
155 cv (full hybrid)
Velocidade máxima:
até 180 km/h
Caixa de velocidades:
manual ou automática (mild hybrid-G)
automática (hybrid 155 e 4×4)
Emissões de CO2:
inferiores a 100 g/km (hybrid 155)
Consumos:
por determinar
Uma área de carga espaçosa e inovadora
A bagageira do Dacia Striker tem capacidade até 600 litros, uma das melhores do segmento C. Pela primeira vez num modelo Dacia, apresenta um piso em três partes, reversível e disposto em dois níveis, permitindo maximizar o volume de carga ou criar um espaço de arrumação oculto.
O sistema Easy Trunk Opening abre automaticamente a porta traseira elétrica em modo mãos-livres, quando o condutor permanece imóvel a menos de um metro de distância com o cartão mãos-livres na sua posse. O sistema Easy Fold permite ainda rebater os bancos traseiros (divisão 60/40) diretamente a partir da bagageira.
Para complementar a experiência de carga, o Striker conta com uma bagageira de tejadilho Dacia com capacidade adicional de 480 litros e os novos acessórios YouClip, incluindo um suporte para garrafas e uma rede de arrumação multifuncional.
Dacia Striker: preço e lançamento
O Dacia Striker foi anunciado pela Dacia no âmbito do plano estratégico da marca para 2030, que prevê o reforço da presença no segmento C. A abertura de encomendas está prevista para o outono de 2026, segundo confirmação oficial da marca.
Em relação ao preço do Dacia Striker, a Dacia adiantou que os valores deverão começar abaixo dos 25.000 euros, mantendo o Striker alinhado com o posicionamento acessível que carateriza toda a gama da marca. Os preços definitivos por versão e motorização, incluindo a informação relativa a promoções em vigor, serão confirmados junto da abertura de encomendas.
Fica a par de todas as novidades sobre o lançamento do Dacia Striker na Caetano, concessionário oficial Dacia.
Perguntas frequentes sobre o Dacia Striker
Quando é lançado o Dacia Striker?
A abertura de encomendas do Dacia Striker está prevista para o outono de 2026, segundo informação oficial da marca. O modelo foi apresentado no âmbito do plano estratégico da Dacia para 2030, que prevê o reforço da presença da marca no segmento C.
Quais são as versões disponíveis do Dacia Striker?
O Dacia Striker estará disponível em quatro acabamentos: Essential, Expression, Extreme e Journey. A versão Extreme destina-se aos entusiastas de atividades ao ar livre, com teto panorâmico de série e controlo de descida em declives, enquanto a versão Journey privilegia o conforto em viagens longas, com porta traseira elétrica e banco do condutor com ajuste elétrico.
Qual é o preço do Dacia Striker?
De acordo com o comunicado oficial da Dacia, os preços do Striker deverão começar abaixo dos 25.000 euros. Os valores definitivos por versão e motorização serão confirmados junto da abertura de encomendas. Consulte a Caetano para informação atualizada sobre preços.
O Dacia Striker tem versão 4x4?
Sim. O Dacia Striker Hybrid 150 4×4 combina um motor mild hybrid de 1.2 litros no eixo dianteiro com um motor elétrico no eixo traseiro, para uma potência combinada de 110 kW (150 cv). Dispõe de cinco modos de condução: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand e Off-Road, e circula até 60% do tempo em modo elétrico na cidade.
O Dacia Striker tem versão a GPL?
Sim. O Dacia Striker mild hybrid-G 140 combina a tecnologia bicombustível gasolina/GPL com um sistema mild hybrid de 48V. A funcionar a GPL, emite em média menos 10% de CO2 do que um motor a gasolina equivalente não híbrido, com o depósito instalado sob o piso da bagageira, sem prejudicar o espaço de carga.
Qual é a capacidade da bagageira do Dacia Striker?
A bagageira do Dacia Striker tem capacidade até 600 litros, uma das melhores do segmento C. Apresenta um piso modular reversível em três secções, que pode ser disposto de forma plana em dois níveis, e conta ainda com o sistema Easy Trunk Opening de abertura elétrica mãos-livres.
O Dacia Striker precisa de ser carregado externamente?
Não. A motorização Hybrid 155 do Dacia Striker é um sistema full hybrid com recarga automática da bateria pelas fases de desaceleração e travagem, sem necessidade de ligação a um carregador externo. Arranca sempre em modo totalmente elétrico e pode circular até 80% do tempo em modo elétrico na cidade.