Peugeot 408
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Novo Peugeot 408
Fastback elegante, sempre eletrificado
O novo Peugeot 408 renova-se de forma expressiva e reforça o seu estatuto de líder generalista do segmento C-Sedan em Portugal em 2025. Com silhueta fastback distinta, combina dinamismo, prazer de condução e conforto no quotidiano.
Esta página apresenta as motorizações Hybrid 145 cv e Plug-In Hybrid 240 cv, ambas disponíveis nos acabamentos Allure e GT. A versão 100% elétrica possui página dedicada.
O novo Peugeot 408 estreia a inscrição “PEUGEOT” iluminada na traseira, em combinação com o emblema PEUGEOT iluminado na dianteira, e introduz a nova cor de carroçaria Verde Flare.
Descubra o Peugeot 408 na Caetano, concessionário oficial Peugeot.
Peugeot 408 por fora
O design fastback do novo Peugeot 408 é realçado por linhas esculpidas e detalhes sofisticados. A grelha dianteira 3D integra o emblema PEUGEOT e, na versão GT, apresenta grelha e emblema iluminados. O para-choques estreia uma escultura 3D mais assertiva.
A nova assinatura luminosa “3 garras” é materializada em faixas LED finas e inclinadas, ligadas por uma linha luminosa transversal. Os faróis, mais abaixo no para-choques, ficam discretos quando desligados e preservam o impacto visual.
Na traseira, o modelo estreia a inscrição “PEUGEOT” iluminada integrada numa faixa contínua, acompanhada pelas três garras LED. A cor de série Verde Flare oferece variações de tonalidade espetaculares.
As jantes variam consoante a versão: a Allure Hybrid monta jantes de liga leve Silex de 17 polegadas; a Allure Plug-In Hybrid equipa jantes Adakite de 19 polegadas diamantadas; e o acabamento GT traz de série jantes Adakite de 19 polegadas diamantadas, bi-tom Preto Brilhante Orbital.
Peugeot 408 interior
O habitáculo do novo Peugeot 408 acolhe a mais recente geração do Peugeot i-Cockpit®, com volante compacto, painel de instrumentos digital de 10 polegadas personalizável e ecrã tátil central de 10 polegadas. O novo grafismo do painel digital reforça a legibilidade.
A versão Allure apresenta estofo em tecido cinzento Tremezzo, com acabamento TEP Isabella Mistral e pesponto Quartz, bancos dianteiros mecânicos com regulação em altura e ar condicionado automático bi-zona. O GT eleva o conforto com estofo em tecido preto UZILA texturado, pesponto verde Adamite, apoio lombar mecânico para o condutor, iluminação ambiente em 8 cores e volante GT compacto em couro.
O novo Peugeot 408 oferece 188 mm de espaço para os joelhos na 2.ª fila, uma referência na gama PEUGEOT, com 2 saídas de ar traseiras reguláveis e 2 tomadas USB-C de carregamento.
Tecnologia do Peugeot 408
- Peugeot i-Cockpit®: painel digital de 10″ personalizável e ecrã tátil HD de 10″;
- Peugeot i-Connect® Advanced (GT): navegação conectada 3D com i-Toggles virtuais personalizáveis;
- Mirror Screen sem fios com Apple CarPlay e Android Auto de série em toda a gama;
- ChatGPT integrado através do assistente de voz “OK PEUGEOT”;
- Atualizações de mapas Over The Air (MOTA) automáticas;
- Pack Safety Plus de série: travagem de emergência controlada por câmara e radar, ajuda à manutenção na faixa, reconhecimento alargado de sinais de trânsito, alerta de atenção do condutor com câmara interna e Cruise Control Adaptativo com Stop & Go;
- Pack Drive Assist Plus (GT): condução semiautónoma de nível 2;
- Faróis Peugeot LED Matrix (GT) com iluminação adaptativa ao tráfego.
Peugeot 408: motorizações
O novo Peugeot 408 2026 propõe, nesta gama, duas motorizações sempre eletrificadas, ambas com transmissão automática de dupla embraiagem.
Hybrid 145 cv e-DCS6: motor a gasolina de 1,2 litros e 3 cilindros com 136 cv, associado a um motor elétrico de 28 cv, para uma potência combinada de 145 cv e 230 Nm de binário. Caixa automática de dupla embraiagem de 6 velocidades. Consumo combinado de 5,0 a 5,1 l/100 km em ciclo WLTP. Em ambiente urbano, pode funcionar em modo 100% elétrico durante até 50% do tempo, sem necessidade de carregamento externo.
Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7: motor a gasolina de 1,6 litros e 4 cilindros com 180 cv, combinado com motor elétrico de 125 cv, para uma potência total de 240 cv e 360 Nm de binário. Caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades. Autonomia 100% elétrica até 85 km em ciclo combinado WLTP e até 99 km em ciclo urbano. Consumo combinado de 2,6 a 2,9 l/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
Versões e acabamentos
| Allure | GT | |
|---|---|---|
| Jantes (Hybrid) | Silex 17″ Preto Brilhante Ónix | Adakite 19″ diamantadas |
| Jantes (Plug-In Hybrid) | Adakite 19″ diamantadas | Adakite 19″ diamantadas |
| Faróis | Peugeot Full LED Technology | Peugeot LED Matrix adaptativos |
| Multimédia | i-Cockpit® 10″ + Mirror Screen sem fios | i-Connect® Advanced: navegação conectada 3D + i-Toggles |
| Ar condicionado | Automático bi-zona | Automático bi-zona |
| Ajudas à condução | Pack Safety Plus + Pack Drive Assist (ACC Stop & Go) | Pack Drive Assist Plus (condução semiautónoma nível 2) |
| Estacionamento | VisioPark 1 traseiro | Sensores dianteiros + VisioPark 1 |
| Bancos | Tecido cinzento Tremezzo + TEP Isabella Mistral | Tecido preto UZILA + TEP Isabella Mistral, apoio lombar condutor |
| Iluminação ambiente | Não disponível | 8 cores |
| Portão traseiro | Manual | Elétrico |
| Vidros dianteiros | Para-brisas laminado acústico escurecido | Laterais dianteiros laminados |
Ficha Técnica Completa
| Motorização | Hybrid 145 cv e-DCS6 | Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 |
|---|---|---|
| Potência combinada | 107 kW (145 cv) | 177 kW (240 cv) |
| Binário combinado | 230 Nm | 360 Nm |
| Cilindrada / cilindros | 1.199 cm³ / 3 em linha | 1.598 cm³ / 4 em linha |
| Caixa de velocidades | Automática dupla embraiagem 6V | Automática dupla embraiagem 7V |
| Consumo (WLTP) | 5,0 a 5,1 l/100 km | 2,6 a 2,9 l/100 km * |
| Emissões CO₂ (WLTP) | 113 a 116 g/km | 56 a 60 g/km * |
| Autonomia elétrica WLTP (combinado) | Não aplicável | 81 a 85 km |
| Autonomia elétrica WLTP (urbano) | Não aplicável | 95 a 99 km |
| Bateria (útil / total) | 0,43 / 0,88 kWh (48 V) | 14,6 / 17,2 kWh (360 V) |
| Velocidade máxima | 205 km/h | 233 km/h (auto-limitada) |
| Aceleração 0-100 km/h | 9,4 s | 7,5 s |
| Depósito combustível | 52 l | 40 l |
| Intervalo de manutenção | 25.000 km ou 2 anos + inspeção anual | 25.000 km ou 2 anos + inspeção anual |
* Valores do Plug-In Hybrid com bateria carregada em ciclo combinado WLTP. Os valores de consumo, emissões e autonomia variam consoante as condições reais de utilização, o estilo de condução, a temperatura exterior e o nível de acabamento.
Dimensões e Dados Técnicos
| Dimensão | Hybrid 145 cv | Plug-In Hybrid 240 cv |
|---|---|---|
| Comprimento | 4.687 mm | 4.687 mm |
| Largura (sem espelhos) | 1.859 mm | 1.859 mm |
| Altura | 1.485 mm (1.494 mm com teto de abrir) | 1.480 mm (1.488 mm com teto de abrir) |
| Entre-eixos | 2.787 mm | 2.787 mm |
| Diâmetro de viragem | 11,2 m | 11,2 m |
| Bagageira | 536 l (508 l com Focal®) | 415 l (409 l com Focal®) |
| Volume máximo carga | 1.611 l (1.583 l com Focal®) | 1.483 l (1.477 l com Focal®) |
| Tara | 1.469 kg | 1.696 kg |
| Capacidade máx. reboque (com travões) | 1.300 kg | 1.200 kg |
| Espaço para joelhos 2.ª fila | 188 mm | 188 mm |
Carregamento do Peugeot 408 Plug-In Hybrid
O Peugeot 408 Plug-In Hybrid inclui de série carregador de bordo monofásico de 3,7 kW, com possibilidade de upgrade opcional para 7,4 kW monofásico (código LZ02). A bateria de 14,6 kWh (úteis) pode ser totalmente recarregada em cerca de 2 horas e 5 minutos numa Wall Box de 7,4 kW com o carregador de 7,4 kW a bordo.
| Característica | 408 Plug-In Hybrid 240 cv |
|---|---|
| Carregador de bordo de série | 3,7 kW monofásico |
| Upgrade carregador (opção) | 7,4 kW monofásico |
| Cabo fornecido | Modo 2, tomada T2/EF (2,3 kW / 10 A) |
| Tempo em tomada doméstica 10 A (2,3 kW) | Cerca de 7h25 |
| Tempo em Wall Box 7,4 kW (com carregador 7,4 kW) | Cerca de 2h05 |
| Travagem regenerativa | Botão “B” na consola central |
| Pré-condicionamento térmico | Habitáculo + carregamento diferido |
Peugeot E-408 100% elétrico
Para quem procura uma experiência 100% elétrica, o novo Peugeot E-408 oferece 213 cv de potência, bateria com 58,3 kWh úteis e autonomia até 456 km em ciclo combinado WLTP. Inclui carregador de bordo trifásico bidirecional de 11 kW com função Vehicle To Load (V2L), carregamento rápido DC até 120 kW e o programa PEUGEOT CARE, com garantia até 8 anos ou 160.000 km.
Conheça todas as especificações, equipamentos e preços do Peugeot E-408 na página dedicada.
Peugeot 408 preço 2026
O preço do Peugeot 408 2026 varia consoante a motorização e o acabamento escolhido. Os valores indicados correspondem ao PVP recomendado com IVA, tabela em vigor a 16 de fevereiro de 2026.
Na versão Allure: o Hybrid 145 cv parte dos 37.065 euros e o Plug-In Hybrid 240 cv parte dos 43.895 euros.
Na versão GT: o Hybrid 145 cv parte dos 40.865 euros e o Plug-In Hybrid 240 cv parte dos 47.195 euros.
| Motorização | Allure | GT |
|---|---|---|
| Hybrid 145 cv e-DCS6 | 37.065 euros | 40.865 euros |
| Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 | 43.895 euros | 47.195 euros |
Preços PVP recomendados com IVA, tabela Peugeot Portugal de 16 de fevereiro de 2026. Sujeitos a alteração. Consulte o concessionário Caetano para confirmação de preços, opcionais, disponibilidade e campanhas em vigor.
Conheça o novo Peugeot 408 2026. Marque já o seu test-drive na Caetano.
Perguntas frequentes sobre o Peugeot 408 2026
Quais são as versões disponíveis do Peugeot 408 2026?
O Peugeot 408 2026 está disponível em dois níveis de acabamento: Allure e GT. O Allure inclui jantes de 17″ (19″ no Plug-In Hybrid), faróis Full LED, Mirror Screen sem fios, Pack Safety Plus e Cruise Control Adaptativo Stop & Go. O GT acrescenta jantes Adakite 19″ diamantadas, faróis Matrix LED, navegação conectada com i-Toggles, condução semiautónoma de nível 2, portão traseiro elétrico e iluminação ambiente em 8 cores.
Qual é o preço do novo Peugeot 408?
O Peugeot 408 2026 tem preço de partida de 37.065 euros na versão Allure Hybrid 145 cv. O GT Hybrid 145 cv parte dos 40.865 euros. O Allure Plug-In Hybrid 240 cv começa nos 43.895 euros e o GT Plug-In Hybrid 240 cv nos 47.195 euros. A versão 100% elétrica parte dos 43.195 euros. Preços PVP recomendados com IVA, tabela de fevereiro de 2026. Consulte o concessionário Caetano para confirmação e campanhas em vigor.
O Peugeot 408 tem versão elétrica?
Sim. O Peugeot E-408 100% elétrico disponibiliza 213 cv (157 kW), bateria de 58,3 kWh úteis, autonomia até 456 km em ciclo combinado WLTP e carregamento rápido DC até 120 kW. Possui página dedicada em caetano.pt/peugeot/carros-novos/408/eletrico/ com especificações, equipamentos, preços e disponibilidade detalhados.
Qual é a diferença entre o Peugeot 408 Hybrid e o 408 Plug-In Hybrid?
O Peugeot 408 Hybrid (145 cv) utiliza tecnologia mild hybrid a 48 V, com bateria que carrega automaticamente durante a condução e consumo combinado de 5,0 a 5,1 l/100 km. O 408 Plug-In Hybrid (240 cv) combina motor a gasolina de 180 cv com motor elétrico de 125 cv e bateria de 14,6 kWh útil, permitindo até 85 km em modo 100% elétrico em ciclo combinado WLTP, com consumo de 2,6 a 2,9 l/100 km com bateria carregada e aceleração de 0-100 km/h em 7,5 segundos.
Quanto tempo demora a carregar o Peugeot 408 Plug-In Hybrid?
O Peugeot 408 Plug-In Hybrid carrega em cerca de 7h25 numa tomada doméstica de 10 A (2,3 kW) com o carregador de bordo de 3,7 kW de série. Com o carregador opcional de 7,4 kW monofásico numa Wall Box de 7,4 kW, o tempo reduz-se para cerca de 2h05. O modelo inclui pré-condicionamento térmico do habitáculo e carregamento diferido.
Que sistemas de segurança inclui o Peugeot 408 de série?
O Peugeot 408 2026 inclui de série o Pack Safety Plus: travagem de emergência automática controlada por câmara e radar, ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem, reconhecimento alargado de sinais de trânsito com recomendação de velocidade, alerta de atenção do condutor com câmara interna e Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go. Dispõe ainda de 6 airbags, ESP com ajuda ao arranque em subida, fixações ISOFIX e Top Tether e PEUGEOT Connect SOS & Assistance. No GT acrescenta-se condução semiautónoma de nível 2.
Quais são as cores disponíveis para o Peugeot 408?
O Peugeot 408 2026 está disponível em cinco cores: Verde Flare (metalizada, de série, sem custo adicional), Cinzento Selenium (metalizada, opção a 700 euros), Preto Perla Nera (metalizada, opção a 700 euros), Branco Okénite (metalizada, opção a 700 euros) e Vermelho Elixir (nacarada, opção a 850 euros). A cor Verde Flare é nova e exclusiva para esta geração, com variações de tonalidade espetaculares consoante a luz.
O Peugeot 408 tem integração com ChatGPT?
Sim. O Peugeot 408 integra o assistente de inteligência artificial generativa ChatGPT no ecrã tátil do i-Cockpit®, acessível através do assistente de voz. Basta dizer “OK PEUGEOT” para interagir com o sistema. Esta tecnologia, desenvolvida pela OpenAI, fornece respostas sofisticadas e naturais, complementando as funcionalidades de navegação, multimédia e serviços conectados disponíveis através do Pack Connect One (10 anos gratuitos) ou Pack Connect Plus.
Qual é o espaço interior e a capacidade da bagageira do Peugeot 408?
O Peugeot 408 oferece 188 mm de espaço para os joelhos na segunda fila, uma referência na gama PEUGEOT, com 2 saídas de ar traseiras reguláveis e 2 tomadas USB-C. A bagageira é de 536 litros na versão Hybrid e de 415 litros na Plug-In Hybrid (valores ligeiramente inferiores com o sistema Hi-Fi Premium Focal®). Com os bancos rebatidos, o volume máximo atinge os 1.611 litros no Hybrid e 1.483 litros no Plug-In Hybrid.
Toda a informação apresentada nesta página, incluindo disponibilidade para test drive, está sujeita a confirmação prévia por parte do concessionário Caetano.