Incentivos carros elétricos 2026: conheça as ultimas atualizações

Os incentivos para carros elétricos em Portugal juntam dois tipos de apoio: um subsídio direto à compra, gerido pelo Fundo Ambiental, e um conjunto de benefícios fiscais permanentes (ISV, IUC, IVA e tributação autónoma).

A 28 de outubro de 2026, o Governo anunciou um novo apoio à compra de carros elétricos para as famílias mais carenciadas, a par de 50 milhões de euros para manter os incentivos à população em geral em 2027. A 3 de novembro, a ministra do Ambiente e Energia detalhou as regras gerais: uma comparticipação de 70% a 90% do valor do carro, até 15.000 €, que abrange também elétricos usados. Este guia explica o que já se sabe, o que falta saber e que benefícios pode usar hoje.

Este artigo tem caráter informativo e não substitui aconselhamento fiscal ou jurídico. Os valores e condições podem ser alterados pelo Governo; confirme sempre no Fundo Ambiental e no Portal das Finanças.

Novo apoio de 70% a 90% para carros elétricos: o que foi anunciado

A ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, anunciou a 28 de outubro de 2026, no debate parlamentar da proposta de Orçamento do Estado para 2027, um apoio inédito à compra de carros elétricos dirigido especificamente às famílias mais carenciadas. Nesse dia, o Ministério indicou uma comparticipação até 80% do valor do carro sem IVA.

A 3 de novembro, num encontro com jornalistas no âmbito do debate do Orçamento na especialidade, a ministra precisou que a comparticipação vai variar entre 70% e 90% do valor do carro, até um máximo de 15.000 €. Esse valor pode ser majorado em 1.000 € se for entregue um carro usado para abate.

Quem pode candidatar-se

O apoio destina-se a dois grupos:

• Beneficiários da tarifa social de energia elétrica: terão prioridade no acesso ao apoio.
• Agregados com rendimentos baixos: rendimento abaixo de 80% do rendimento mediano nacional, ou seja, até 11.572 € anuais.

Segundo a ministra, cerca de 1,5 milhões de agregados familiares cumprem estes critérios, o dobro dos cerca de 750 mil beneficiários atuais da tarifa social de energia elétrica.

Que carros são elegíveis

• Novos ou usados: carros elétricos novos ou usados com menos de cinco anos. É a primeira vez que um apoio à compra de ligeiros elétricos abrange usados.
• Preço máximo: 37.500 €. O Governo indicou que este valor ainda não é definitivo.
• Compra em empresa: o carro tem de ser comprado num concessionário, stand ou outra empresa. Os negócios entre particulares ficam de fora.
• Prazo de manutenção: o carro não pode ser vendido antes de passarem três anos.

Como vai ser pago

O apoio deverá funcionar através de vouchers trocados no concessionário, como já acontece no programa E-Lar. Desta forma, o Estado paga diretamente ao vendedor e a família não tem de adiantar o valor do apoio. Também está em estudo um financiamento para a compra de postos de carregamento.

Dotação e calendário

O programa é financiado pelo Plano Social para o Clima, com uma dotação estimada de 104,5 milhões de euros para cerca de 5.500 carros. Este número pode crescer em cerca de mil unidades, consoante as negociações que ainda decorrem com Bruxelas. O arranque está previsto para o início de 2027.

Os outros apoios anunciados para 2027

O anúncio incluiu outras medidas de mobilidade elétrica:

• População em geral: manutenção dos incentivos à compra de elétricos, com regras semelhantes às do passado e uma dotação de 50 milhões de euros.
• Microempresas: 228 milhões de euros para cerca de 9.000 microempresas comprarem 13.700 veículos elétricos, com comparticipação até 100% do valor sem IVA.
• Autocarros: 125,5 milhões de euros para cofinanciar 700 autocarros elétricos em territórios de baixa densidade.
• Pesados e carregamento: apoio a veículos pesados mais sustentáveis e à rede de postos de carregamento, ainda sem valores conhecidos.

No total, o Governo prevê apoiar a compra de cerca de 21.500 veículos elétricos. Este número soma todos os programas e não apenas o apoio às famílias.

Ligação ao Plano Social para o Clima

O apoio às famílias e às microempresas é financiado pelo Plano Social para o Clima, que Portugal entregou à Comissão Europeia a 9 de outubro de 2026, com cerca de 1,6 mil milhões de euros até 2032.

O plano ainda está em negociação com Bruxelas, pelo que a dotação e o número de carros apoiados podem mudar até à aprovação final.

Quanto pode receber com o novo apoio?

O valor depende do escalão de rendimento e do preço do carro sem IVA. Com o teto de 15.000 €, o apoio deixa de crescer a partir de 16.667 € sem IVA no escalão de 90%, de 18.750 € no escalão de 80% e de 21.429 € no escalão de 70%. Com abate, estes limites sobem para 17.778 €, 20.000 € e 22.857 €, respetivamente.

Na prática, nos carros acima destes valores o teto pesa mais do que a percentagem. Os exemplos abaixo são simulações e não valores confirmados.

Simulação do novo apoio por escalão (valores sem IVA)

Nota: simulação da Caetano com base nas declarações da ministra do Ambiente e Energia de 3 de novembro de 2026 e na nota do Ministério de 28 de outubro, citadas pela imprensa. Assume que a majoração de 1.000 € por abate aumenta o teto para 16.000 €. Se for somada ao valor calculado, os valores abaixo do teto também sobem 1.000 €. Ainda não se sabe que rendimento corresponde a cada escalão. O valor definitivo só será conhecido com a publicação do regulamento.

Para ter uma ideia dos modelos que cabem nestes valores, veja a nossa seleção dos carros elétricos mais baratos em Portugal.

O que ainda falta saber sobre os apoios de 2027

As regras gerais do apoio às famílias já são conhecidas, mas vários pontos só ficam fechados com a publicação do regulamento:

• Escalões: que nível de rendimento dá acesso a 70%, 80% ou 90% de comparticipação.
• Cálculo do rendimento: como é apurado o rendimento do agregado face ao limite de 11.572 € anuais.
• Preço máximo: se o limite de 37.500 € se mantém e se inclui IVA.
• Abate: se os 1.000 € aumentam o teto ou se somam ao apoio calculado, e que carros podem ser entregues. A informação divulgada aponta para uma majoração e não para uma obrigação.
• Retroatividade: se serão aceites carros comprados antes da abertura das candidaturas.
• Apoio geral: se o valor de 4.000 €, os limites de preço e o abate obrigatório se mantêm nos 50 milhões de euros para a população em geral, e se este apoio também abrange usados.
• Datas: em que dia abrem as candidaturas de cada programa e como serão ordenadas.

Se está a ponderar um elétrico usado, o nosso guia de compra de carros elétricos usados ajuda a avaliar bateria, autonomia e preço.

Candidaturas de 2026: o aviso de junho já fechou

O último aviso do Incentivo pela Aquisição de Veículos de Emissões Nulas (Mobilidade Verde Passageiros) abriu a 11 de junho de 2026, às 16h30, com uma dotação global de 10 milhões de euros. Os incentivos para carros de particulares esgotaram às 18h18 desse dia, cerca de duas horas depois.

Na mesma noite esgotaram também os apoios a motociclos, a carregadores em edifícios multifamiliares e a bicicletas convencionais. Na altura, a ministra indicou que não estava previsto novo aviso em 2026.

Aviso de 2026: valores por tipologia

Fonte: Fundo Ambiental, aviso Mobilidade Verde Passageiros 2025/2026 (2.ª fase). O aviso incluía ainda bicicletas de carga e convencionais e outros veículos de mobilidade pessoal. Verificado a 29 de outubro de 2026.

As regras do último aviso, uma referência para 2027

O Governo disse que o apoio geral de 2027 terá regras semelhantes às anteriores. Estas eram as principais condições para particulares:

• Veículo: ligeiro de passageiros 100% elétrico, novo. Híbridos, usados e comerciais ligeiros (N1) ficavam de fora.
• Preço máximo: 38.500 € com IVA e despesas incluídas, ou 55.000 € para modelos com mais de cinco lugares.
• Abate obrigatório: de um veículo a combustíveis fósseis com mais de 10 anos.
• Limite: um incentivo por pessoa (até quatro por IPSS).
• Retroatividade: eram aceites faturas emitidas desde 1 de janeiro de 2025.
• Manutenção: o carro tinha de ser mantido pelo menos 24 meses após a aprovação, sem exportação.
• Prazos: após a aprovação, três meses para aceitar os termos e pedir o pagamento.

As candidaturas eram feitas apenas online, na plataforma do Fundo Ambiental, por ordem de submissão e com a situação fiscal e contributiva regularizada.

Para perceber o que conta para estes limites, veja os carros elétricos até 38.500 euros, os carros elétricos de 7 lugares e como funciona o abate de carros.

Comprar agora ou esperar pelos apoios de 2027?

Depende da sua situação. Os benefícios fiscais dos elétricos estão em vigor hoje e não dependem de candidatura nem de dotação: isenção de ISV e de IUC para particulares e, nas empresas, IVA dedutível e tributação autónoma a 0% até 62.500 €.

O subsídio direto é diferente. Os avisos anteriores esgotaram em poucas horas e ninguém tem garantido o apoio só por cumprir os requisitos.

• Se precisa de carro já: faça as contas com os preços e benefícios disponíveis hoje e não conte com um apoio que ainda não tem regulamento publicado.
• Se pode esperar e cumpre os critérios de rendimento ou tem tarifa social: faz sentido acompanhar a publicação do regulamento, porque um apoio até 16.000 € muda muito o custo final. Lembre-se de que o carro terá de ser comprado num concessionário e mantido durante três anos.
• Se pensa num elétrico usado: o novo apoio às famílias só abrange usados com menos de cinco anos, comprados num concessionário, stand ou outra empresa. Uma compra a um particular não dá acesso ao apoio.
• Se pensa no apoio geral de 2027: ainda não se sabe se haverá retroatividade para compras feitas antes da abertura, como aconteceu no aviso de 2026.

Lembre-se de somar ao preço o seguro, a manutenção, os pneus e o carregamento. Para comparar custos de utilização, veja os nossos exemplos práticos de poupança com carros elétricos e o guia de tipos de carregadores para carros elétricos.

IVA dedutível em carros elétricos: regras em vigor

As empresas e outros sujeitos passivos de IVA podem deduzir a totalidade do IVA na compra de um carro elétrico, desde que o custo de aquisição não ultrapasse 62.500 €. A regra está no artigo 21.º, n.º 2, alínea f) do Código do IVA, com os limites da Portaria n.º 467/2010. Os particulares não deduzem IVA na compra de automóveis.

IVA dedutível na compra, por tipo de viatura

Fonte: Código do IVA, artigo 21.º; Portaria n.º 467/2010. Regras em vigor em novembro de 2026; a proposta de OE 2027 não anuncia alterações.

O IVA da eletricidade usada para carregar viaturas elétricas também é dedutível. Num elétrico de 45.000 € sem IVA, a empresa recupera 10.350 € de IVA (23%).

Se a empresa deduz o IVA e o carro também é usado para fins particulares por colaboradores, esse uso pode ter de ser tributado em IVA. Confirme o enquadramento com o seu contabilista certificado e veja o nosso guia sobre IVA dedutível na compra de um carro.

ISV, IUC e tributação autónoma nos elétricos

Além do subsídio e do IVA, os elétricos têm isenções fiscais que valem para particulares e empresas e que se mantêm na proposta de Orçamento do Estado para 2027. A proposta não aumenta as taxas de ISV nem de IUC.

ISV: isenção total para elétricos

Os carros 100% elétricos estão isentos de ISV, sejam novos ou usados importados. Os híbridos plug-in com autonomia elétrica de pelo menos 50 km e emissões inferiores a 80 g/km de CO₂ (norma Euro 6e-bis) pagam apenas 25% do ISV. Para comparar com outros motores, use o nosso simulador de ISV.

IUC: isenção para elétricos

Os carros 100% elétricos estão isentos de IUC, sem necessidade de pedido. Os híbridos plug-in não têm esta isenção. Saiba mais sobre a isenção de IUC.

Tributação autónoma: 0% até 62.500 €

Nas empresas, os elétricos com custo de aquisição até 62.500 € não pagam tributação autónoma. Acima desse valor, a taxa é de 10%.

Taxas de tributação autónoma por tipo de viatura

Fonte: Código do IRC, artigo 88.º, na redação em vigor em novembro de 2026. Taxas de plug-in aplicáveis a modelos com pelo menos 50 km de autonomia elétrica e emissões inferiores a 80 g/km de CO₂. A proposta de OE 2027 mantém escalões e taxas.

Veja o detalhe no nosso guia de tributação autónoma para viaturas e, se ainda está indeciso entre motorizações, compare elétrico e híbrido plug-in.

Incentivos para empresas e frotas em 2026 e 2027

As empresas privadas não tinham acesso ao subsídio direto para ligeiros de passageiros no aviso de 2026. Em compensação, o pacote fiscal dos elétricos torna-os muito competitivos em frota:

• IVA recuperado: 100% na aquisição até 62.500 € sem IVA, e na eletricidade.
• Tributação autónoma: 0% até 62.500 €, face a 8% a 32% num carro a combustão.
• Depreciações aceites: até 62.500 €, contra 50.000 € nos plug-in e 25.000 € nos carros a combustão.
• ISV e IUC: isenção total.

Para 2027, o Governo anunciou 228 milhões de euros para cerca de 9.000 microempresas comprarem 13.700 veículos elétricos. O apoio destina-se a empresas com volume de negócios até 2 milhões de euros e menos de 10 trabalhadores, que podem candidatar-se a uma ou duas viaturas, com comparticipação até 100% do valor sem IVA. O programa é financiado pelo Plano Social para o Clima.

Ainda não são conhecidos os limites de preço, os critérios de acesso detalhados nem a inclusão de comerciais ligeiros (N1).

Para preparar a frota, consulte os nossos guias de carros elétricos para empresas, furgões elétricos e carros para empresas e benefícios fiscais.

O próximo passo é seu

Os apoios anunciados para 2027 são bastante mais altos do que os anteriores para as famílias com menos rendimentos e, pela primeira vez, abrangem elétricos usados. Ainda dependem, no entanto, da aprovação final do Orçamento e de um regulamento por publicar. Até lá, os benefícios fiscais dos elétricos continuam disponíveis para todos.

Em resumo: o apoio de 70% a 90% já tem regras gerais, mas ainda não há candidaturas abertas. Quem compra agora conta com ISV e IUC a zero e, nas empresas, com IVA dedutível e tributação autónoma a 0%.

Para conhecer todos os modelos e saber mais sobre mobilidade elétrica, explore o nosso guia de carros elétricos e o espaço Electric Move da Caetano.

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Perguntas frequentes sobre incentivos para carros elétricos